Dlhodobá anketa o diskách a pneu

vrtichvost

Ked sa uz tolko casu venuje tym diskom, plechacom,hlinikacom a inym sracom -), bolo by snad zaujimave skusit nejaku inu dlhodobu anketu, co by pre nas mala zmysel. A to nasledovne: vytvorme subor kde budeme doplnat udaje o diskoch, pneumatikach z hladiska ktor je absolutne poprene v shopoch a aj u vyrobcov, a to VAHU jednotlivych diskov a gum. Podla mna je to dost podstatny parameter. Lahke disky nie su urcite lacne ale ak sluzia viac rokov, urcite sa vyplatia z pochopitelnych dovodov...ako aj gumy.

flaksy

vrtichvost: Dobry napad. Ale distancuju se od toho. Kila honit nebudu. Navic ono sice je pravda, ze cim je to tezsi, tak potrebujes vice energie na rozpohybovani. Ale zas cim je to tezsi, tim mene energie potrebujes pro vynalozeni udrzeni v chodu, nebot kineticka energie je vetsi

A to vse ma primou spojitost se stylem jizdy

U tech pneumatik jeste nesmis opomenout valivy odpor a ten se dale meni podle ojeti plaste ... no co chci rict, ze neni lehke udelat jen tak nejaky zaver z jednoho pohledu

Lumpy

to vrtichvost: idea dobrá, ale k ničemu... jednak nevím, k čemu by nám to bylo a hlavně jak píše Flaksy, parametry po pořád mění s počtem najetých km. Gumy kup podle toho, na co máš, v 205/50 17" můžeš mít gumu za 1 600 Kč, ale taky za 12 000 (GoodYear RS-A). Osobně se orientuju ve "střední třídě", tzn. ceny od 3 000 - 4 500, dražší neberu. Ne vždy znamená dražší = lepší. Dlouhou dobu jsem byl na Felicii spokojený s Pirelli P5000 Drago (v 195/50 15" - cca 1 700 za kus), pak jsem dostal od sponzora Goodyear Eagle F1 a rozdíl? Nic, vlastnosti stejný, guma 3x dražší. Jezdil jsem rally, takže do gum trochu vidím a fakt ti říkám - rozdíl poznáš jen na faktuře...
To samé disky, pokud chceš opravdu kvalitní, ale zároveň lehký disky, kup si závodní magnéziový (OZ racing, Speedline, Compomotive), ale počítej s cenou 15k - 20k za kus!!! Dáš 120k za takový disky s gumama?
Stejně je to vždy jen o tom jednom - stylu jízdy.

Dekky

magnezia nebrat

za 1. ich na nasich "kvalitnych" cestach za mesiac,mozno este skor posles do sraciek
a za 2. by som chcel vidiet tych niektorych majstrov v pneuservise ako ti to obuvaju roflrofl:

lahke kola sa davaju hlavne kvoli neodpruzenym hmotam aby tlmice pracovali co mozno najdokladnejsie a s toho mi vypliva,ze na nase auta to naozaj nema zmysel.
iba ze by si mal nejake ine ambicie

wrbics

vrtichvost: už nemám co psát , kluci to napsali na 1+ . Ale snaha se chválí :cheer:

Lumpy

to Dekky: právěže magnézia jsou na to dobrý, jinak by to nedávali na soutěžáky... akorát se blbě hasí, ale zase krásně modře hoří :-)

obout to není problém, horší jim bylo v pneuservise vysvětlit, že se to nevyvažuje, protože to nemá smysl. Řekli mi: ale to vám pane bude házet. Tak povídám: to mě bude při 140 km na uskákané lesní cestě trápit ze všeho nejmíň roflrofl:

Dekky

ja viem,ze vsetky rally auta maju magnezia,aj ze pekne horia.ale nie su nahodou aj dost krehke a nemaju radi hlboke vymoly v asfalte :?:

uz sme zas niekde uplne inde :offtopic:

Lumpy

to Dekky: nejsme vedle, je to pořád o kolech :-)

Rozflákat se dá každý disk, ale to už musí být fakt rana, abys ten disk rozbil... každopádně bych to ukončil tím, že na běžný provoz je to zbytečný a drahý luxus... navíc při jejich ceně bych asi spával v autě s odjištěným Desertem :-)

vrtichvost

Dakujem vsetkym za reakcie. Z globalneho pohladu je to vsetko pravda. Iste 120 litrov za 4 disky+gumy je asi kokosina -))). Skor som myslel prave v tej strednej triede, kde ma zmysel sa pohybovat cenovo, len tak orientacne vediet....proste ide skor o vedomie, ze to viem, ako o nejake realne zvysenie vykonu alebo usporu paliva. Otazka znie, a mozno niekedy vecer to prepocitam, co by zrobilo tak 1-2 kg na jeden disk. Ale asi to je tiez blbost, lebo ide aj o rozlozenie vahy - ci je ten rozdiel v strede alebo na obvode asi nie je jedno.
Ale aj tak je zahada, preco o tom shopy aj vyrobcovia mlcia , vsetci ako by ich jedna mater mala -))).
Ale ak niekto ma, aj tak by ma zaujimalo, kolko je napriklad rozdiel 18'' disk s gumou a 16'' disk s gumou. Ja teda svoje 16 '' zvazim /guma 205/55/. -)

jou81

Letní s pneu Dunlop SP Sport Maxx TT 225/45 R 17 XL 94 Y

Accessory weight:
12.5 kg (28 lbs)

Obrázek

Zimní s pneu Dunlop SP Winter Sport 3D 205/55 R 16 XL 94 H

Accessory weight:
8.9 kg (20 lbs)

Obrázek

Kolik váží pneu to jsem nezjistil nikde. Rozdíl ve váze poznám jen během manipulace, přezouvání :-D

Jinak na spotřebě je rozdíl pár desetinek, a co se týče jízdních vlastností, nic zajímavýho jsem nezjistil, nevidím rozdíl. Snad jen to že původně byly na letních Pireli P6000 což byla nejhorší guma kterou jsem kdy měl obutou, neskutečnej hukot a v kolejích to lítalo o 106, po přezutí na Dunlop radikální změna, řízení perfektní.

vrtichvost

to jou81

Dik, konecne relevantna info, a potvrdena moja vlastna paranoja a uvahy o hovne -))).

libre

Zas tak černě bych to neviděl, určitě jsem v letošním roce četl článek o tom, jaký má vliv na spotřebu hmotnost kol (zkusím si vzpomenout, kde to bylo).
Jestli budeš mít 4 kola x 12,5 kg nebo 4 pouze po 7,2 kg, tak to na spotřebě bezpečně poznáš. A do jednoho disku není třeba investovat desetitisíce. Např. OZ Ultraleggera jsou za cenu lehce přes šest tisíc za kus.

Dlhodobá anketa o diskách a pneu

Kdo je online