Zdravím všechny,

prohledal jsem tu všechny témata ohledně motorů apod a i jiná fóra, ale nikde jsem nenašel totožný problém, vždy jen náznaky. Kromě motoru z V40 tam bylo to samé, ale snímač polohy škrtící klapky jsem nikde nesehnal a mám podezření, že to bude u mého motoru už řešeno jinak. Mám D4204 T.

Takže k věci. Když jedu kolem těch 50ti km/h a motor se točí cca 1800/min tak motor cuká jako kdyby se mu chtělo chcípnout. Jelikož jsou to otáčky při kterých se spíná turbo tak mě napadá nějaký spínací čidlo a to dává signál turbu zapni-vypni-zapni-vypni a je zmatený dokud nezvýším otáčky, stačí trošku a už je OK.
Ovšem když stojím na místě a motor běží na volnoběh tak se chová podobně jen není tak znát cukání, ale je to vidět například na světlech jak lehounce pohasínají.
Další příznak je při prudkém přidání plynu (klasicky předjíždění na okresce). Motor zabere a najednou díra ve výkonu a opakuje se to. (viz jednoduchý graf pro ilustraci x=čas; y= otáčky). Což mě opět vede k turbu.

Byl jsem s tím na diagnostice, ale ne na VOLVO a tam se nic neukázalo. Chystám se ještě přímo do VOLVA na diagnostiku a uvidím.
Ještě doplním, že cukání na volnoběh i při těch 1800 otáčkách není vždy, ale kolísání výkonu ano.

Píšu to sem z toho důvodu jestli někdo neměl jeden z problému nebo všechny a jak to řešil.

Děkuji předem a snad jsem to vysvětlil jasně. Kdyžtak doplním info.
David

Zdravím,
mám taktéž V50 2.0D a něco podobného se objevuje i u mne.
Problém úplně totožný, myslím že to budou vstřiky nebo je zrada v cestě k turbu.
Milander@tiscali.cz , tel 732658528, čus Milan

Pokud kolísá intenzita kontrolek,začal bych kontrolou alternátoru.pokud máš 120A rovnou jej vyměň za 150A

_________________
Švédské tanky
Volvo 244 Turbo
Volvo 965 r.v.1991 B230FT AW71 USA verze
Volvo S90 Royal r.v.1997 150kW
Volvo S80 T6
Volvo XC90 V8
Volvo V70III D5
tel. 775/148152