Otacky vyleteli cez 5500 a dym z vyfuku

]Rebro[

Pani, doteraz som tu bol viacmenej pasiv :popcorn:

ale dnes sa stal pruuser ako Brno :roll:

No popisem co sa stalo:
Isiel som po dialnici konstantnou rychlostou 150km/h a odbocil na odpocivadlo. Motor stale bezal iba som zastal a hned sa pohol prec. Rozbiehal som sa v pripajacom pruhu a otacky som mal okolo 3000/min. a isiel preradit na vyssi stupen. V tom ale otacky vyleteli cez 5500 a auto nie a nie vypnut tak som ho zadusil brzdenim a zaradenim vysokeho prevodu. Za autom ostal dym ako prasa. Nastartoval som teda znovu auto. Start prebehol v pohode. Ked som pridal plyn na volnobehu, vyskocili otacky zas hlboko do cerveneho pola. Tak som zaradil rychlost a potom uz auto reagovalo na plyn v pohode ale otacky som chvilu reguloval tempomatom. Potom som teplomat vypol a udrziaval otacky cca 2100 a siel dalsich 50km do ciela. Tam som auto v poriadku vypol. Vychladlo a nastartovat slo tiez v poriadku. Proste sa tvari ze sa vlastne nic nestalo. :crazy:

Stretli ste sa s niecim takym??? :help:

southpark

ci to nebude nieco s vypalovanim DPF filtra

jou81

Něco takového? Někudy přes turbo jde olej který se spaluje, proto nejde vypnout motor. Spaluje dokud se nezadře, v nejhorším případě.

]Rebro[

Presne nieco take, len ten dym bol trosku domodra. Ako si to mam cele vysvetlit a na co sa pripravit? :roll:

jou81

Nevím jak se vypaluje DPF, ani co přesně to bylo. Každopádně, pokud by to mělo společného s tímhle diesel death, zkontroloval bych olej a jeho hladinu, vyměnil ho, zkontroloval turbo a nejspíš kroužky zda není něco přidřené. Mechoš nejsem, tak nevím co všechno se může přidřít

]Rebro[

No ono ako som cital tie diskusie k tomu video, tak spominaju ze motor v tom okamihu siel na olej. Neviem ako a kade... ale pred casom som pozoroval pribudanie hladiny oleja. Takze jedine mi potom pride to, ze olej sa nejakym sposobom dostal cez turbo do spalovacej komory a tam zhorel. Tym ze som vypol motor nasilim som ho asi zachranil. Teraz uz len najst mechanika co to vie skontrolovat. Alebo teda zacat s vymenou oleja...

southpark

pribudanie hladiny oleja sa uz riesilo na slovenskom fore a suvidelo to s tym DPF...

http://www.volvoklub.sk/viewtopic.php?f ... pribudanie

]Rebro[

Ano i ja som tusim zakladal tu temu

Len vo Volvo servise mi tvrdia ze to pribudanie nafty sa tyka LEN D5 lebo pri 2.0 sa to riesi vstekmi tej mocoviny. Kazdopadne musi DPF von.
Teraz aby som kupil novy olej a vymenil ho. Aktualne je tam 0w-30 tak dam 5w-30 aby vytvoril trosku hrubsi film na stenach valca. Ma to logiku a zmysel to co chcem urobit vzhladom an to co sa mi dnes prihodilo?

martinopel

pravděpodobně vadné turbodmychadlo.

]Rebro[

karelvolvo

martinopel

]Rebro[

Prave som bol skontrolovat hladinu oleja. A je 5cm NAD ryskou MAX.
1. Takze tato vysoka hladina oleja je nepodstatna?
2. Biely dym ani nic podobne z vyfuku neslo ani predtym ani potom
3. Kedze si myslim ze nekvalita oleja (zmiesaneho s naftou) mohla sposobit poskodenie turba ai bude vhodnejsie najskor vyriesit problem s olejom a az potom s turbom.
4. Ohrozuje tato porucha turba nejak funkcnost auta? Rozumiem ze ked turbo zozere olej tak sa motor nakoniec zadrie.

wrbics

hladina oleje stoupa kvuli DPF , není to problem jen D5

otázka je co jezdíš za trasy - pokud kratké ( to je i jen do 30km ) , časte starty - tak se pdf ucpava , vubec se nikdy nezregeneruje tak jak ma , nepomuže tomu ani když jendou za měsíc auto protáhneš po dalnici

pokud je te nafty v oleji hodně , takto samozřejmě muže ohrožovat turbo , ne jen turbo . A ano muže to i ohrozit celý motor , když stím budeš jezdit stále a nevíš přesně co to je . Ono jestli ti to bude žrát olej , tak až se rožne kontrolka je pozdě .
I když ted podle hladiny je tam toho moc a možná ho tam bylo ještě víc a prostě musel někudy ven

rozhodně bych pořešil odstarnění dpf , nechal zkontrolovat turbo , vyměnil komplet olej.napln - pak bych teprve začal jezdit 8-)

a další výměnu oleje udělal dřív , třeba už v 7500km

]Rebro[

To je najvacsia sranda na tom celom DPF ze ja jazsim 90% dialnice a 8% okresky a zvysok je mesto. Teda ked mam ist niekam autom cca 2km tak si vezmem benzinak. magda proste chodi len dialky. A ze nabera v takom mnozstve olej.. je mi to divne.
Zeby nebol moc vhodny ten 0w-30?

Pojdem teraz vymenit olej po 5000km a dat skontrolovat turbo. Dufam, ze sa z auta nestala studna na peniaze.. :roll:

wrbics

hmm , tož to je divné . Každopádně olej určený - specifikaci pro ten motor :!:

Mobil = Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 (b) Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Mobil Super 3000 Formula FE 5W-30

A zkusil bych si i nechat přehrát soft

]Rebro[

Hej hej, rozmyslam nad tym Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ze by vytvoril silnejsiu vrstvu na stenach valcov a tak nestekala nafta do oleja :?:

SW bol aktualizovany este v lete. Alebo si mal na mysli len konkretnu cast sw zaktualizovat?

tento olej bude teda dobry :arrow:

som to tu cital o olejoch ale radsej sa opytam bo som nejaky nesustredeny :cry:

southpark

0W-30 je zbytocne predimenzovany na nase podmienky, mal som ho tam od kupy ale odvtedy LEN 5W-30, uz mam u znameho odlozeny ten Mobil Super 3000 formula FE 5W-30 (WSS-M2C913-B)...

wrbics

myslel jsem celý soft - motor , i to blbé vypalování

ale nejednoduší je ho dát pryč

Lubo zase sem pleteš jabka do hrušek na převodák se neptá :mrgreen:

southpark

Otacky vyleteli cez 5500 a dym z vyfuku

Kdo je online