Ahojte.
Keďže ma čakala výmena oleja v prevodovke,tak som začal zháňať informácie čo tam naliať,ako správne odmerať hladinu oleja a postup výmeny.Chcem sa s Vami podeliť o info,ktoré som našiel.
1. Čo tam naliať ?
Do tohto typu automatickej prevodovky,ktorú vyrába japonský Aisin-Warner,patrí len a len buď prevodový olej Volvo alebo olej od Mobilu.Ešte viem o jednej značke (Amsoil),ktorá robí ATF 3309,ale na ten som v našich končinách nenarazil.Cenový rozdiel medzi origo Volvo olejom a Mobilom je jasný,takže som kúpil Mobil,cena na olejpošte za 15 l je 154,20 €.Doprava zadarmo,druhý pracovný deň od objednania bol olej doma.Osobne si myslím,že Volvo ponúka ten istý olej,ako Mobil,len ho prebalí a dá si vyššiu cenu,kvalitatívne sú rovnaké.

2. Ako správne odmerať hladinu oleja v tejto prevodovke ?
Olej sa merá pri spustenom motore mierkou,ktorá je z prednej strany prevodovky.Pri studenom oleji odčítavame na stupnici "cold" , pri zohriatom motore na stupnici "hot" .Rozdiel medzi min a max je 0,25l,náplň je 7,1l oleja.

3. Ako na to?
Zdemontujeme spodný ochranný kryt motora a spodný plastový kryt chladičov.Vypustíme olej zo spodu prevodovky výpustným šróbom a zotrieme z neho prípadné kovové špony.Upozorňujem na dodržiavanie maximálnej možnej čistoty,do prevodovky sa nesmie dostať žiadna špina,vlákna handričiek a pod.Zaskrutkujeme výpustnú skrutku späť.Dolejeme vypustené množstvo oleja.Zhodíme hadicu,ktorá vedie do chladiča prevodového oleja,nasadíme miesto nej priesvitnú hadicu,ktorej druhý koniec vyvedieme do vhodnej nádoby a spustením motora "vytlačíme" z prevodovky približne 2l oleja,čo trvá tak odhadom 10-15 s.Dolejeme cez otvor pre mierku vypustené množstvo oleja.Takto postupujeme,pokial nám z prevodovky nevyteká olej približnej kvality,ako nalievame.Taký čistý nebude nikdy,časť oleja ostáva na stenách almary a v kanálikoch.Pri obsahu oleja v prevodovke 7,1l to vychádza na nejakých 14 litríkov nového oleja.Keď nám ide relatívne čistý olej pri vypúšťaní,meriame hladinu,a to tak,že spustíme motor a voličom prebehneme všetky polohy (P,R,N,D),v každej ostaneme tak 10s,na volnobeh.Dolejeme olej,znova meriame hladinu.Tak postupujeme,pokial hladina nebude v medziach "cold".Založíme spodné kryty,auto prebehneme,zahrejeme,potom znovu meriame hladinu oleja,teraz odčítavame na ryskách "hot".Poprípade dolejeme.Oleja nesmie byť ani málo alebo vela,musí byť akurát v tolerancii mierky.

Info som čerpal z Vidy,z CZ fóra,od Martinopla zo Švédskych tankov,čím mu týmto ďakujem za perfektne odvedenú prácu.
Zaujímavé linky:
http://www.volvoxc.com/forums/showthread.php?t=5668
http://www.mobiloil.com/USA-English/Mot ... _3309.aspx
http://www.freewebs.com/howardsvolvos/
Chcem upozorniť na ten posledný link,sú tam fakt poučné veci a postupy,foto a odkazy ohladne Volva.
Ak som niečo doplietol alebo zabudol,prosím opravte ma,alebo doplňte.
Vlasto.

_________________
Volvo S 60 D5 Move,D5244T,AW55-50/51SN,r.v. 2005

Ďakujeme Ortový. K postu čo si sa pýtal, pánovi som doporučil vymenit olej, preplachnut motor, vymenit vs filtre vratane palivoveho a zacat pouzivat VIF.