chtěl bych se zeptat na Váš názor na znovu zprovoznění tohoto ku**itka - zda ho uvést znovu do činnosti , či né ??

_________________
Volvo V50 2.0D 100kw , r.v.2005 , manual Q6



Bůh stvořil letecké mechaniky , aby i piloti mohli mít své hrdiny

_________________
V70 D5 120kw 2002 stříbrná met. 460 1.9 TD 66kw 1995 stříbrná met. 340 1.6D 1986 Ocean blue metalic V40 1.9 D 85 kw 2004 stříbrná

no zaslepený je , ale otazka je co to děla s motorem kde je soft a všechny dodavky nastaveny na to , že tam jdou ty sračky . Pak jestli je v sani třeba jinej tlak , atd .
To že tam nejdou ty sračky je jasne plus , o tom nepochybuji

_________________
Volvo V50 2.0D 100kw , r.v.2005 , manual Q6



Bůh stvořil letecké mechaniky , aby i piloti mohli mít své hrdiny

Nechcem ta strasit, ale okamzite by som EGR dal dole a skontroloval jeho "zaslepenie" pretoze su tam take tlaky ze ten pliesok mas na 95% rozbity. Alebo?
ja som to vyskusal zatvorit a odpojit a ziaden pozitivny efekt som nepozoroval. Akurat sa dlhsia teraz v zime hrial motor....

_________________
V50 2.0D, MY08, Kinetic, Magda

mám tam nerez plech 3mm , a je opravdu stále vcelku Ani náznak očouzení , jen je pod ním sražená voda a žije si tam nějaká plíseň nebo co to je

Už jsem o tom slyšel a nejde mi to pochopit jak je to možné ? Když se egr zavře , odpojí se ( vytáhne se z něj kabl ) a dá se plech z vrchu ! Kudy se to tam protlačí , aby to ten plech propálilo , když musí překonat ventil , ktery je vlastně na to dělaný

A motor mam zahřaty cca do 10km , záleží na mrazu okolo

_________________
Volvo V50 2.0D 100kw , r.v.2005 , manual Q6



Bůh stvořil letecké mechaniky , aby i piloti mohli mít své hrdiny